Санкт-Петербург, 7 июля — ИА Время Пресс. В Петербурге переход на новую модель транспортного обслуживания (НМТО) идет в три этапа. Старт НМТО был дан 1 апреля, второй этап запустили 1 июня, а 15 июля начнется итоговая стадия.

Правда, у Смольного еще до второй фазы что-то пошло не так, и новой техники на реализацию транспортной реформы города в полной мере не хватило — завод-производитель вместо запланированных 693 новых автобусов поставил лишь 450.

В результате горадминистрации придется заключать краткосрочные контракты со старыми перевозчиками, которые будут возить пассажиров на старой технике. Однако автоэксперт Владислав Булгаков рассказал о том, что с 15 июля вступает в силу ФЗ №220 и старая техника перестанет соответствовать техническим требованиям реформы.

«Только вот после 15 июля старые договоры не продлить, так как вступает в полную силу 220-ФЗ, а по новым контрактам эта техника никак не соответствует техзаданию, и город не имеет права оплачивать ее транспортную работу. Соответственно, Комитет по транспорту должен объявить тендеры на обслуживание этих маршрутов старой техникой на короткий срок (от одного до трех месяцев). Причем у властей на это мало времени, ведь аукционы, по-хорошему, надо объявлять уже сейчас», — сообщил Булгаков.

Вдобавок и новая техника, закупленная «Пассажиравтотрансом», тоже имеет технические изъяны. В соцсетях и локальных СМИ регулярно появляются сообщения о ДТП и пожарах с участием машин общественного транспорта, а петербуржцы жалуются на духоту в салонах и на существенное сокращение схемы пассажирских маршрутов.