Санкт-Петербург, 4 июля — ИА Время Пресс. Каждую ночь российская «Герань» или «Искандер» находят цель. Каждое утро — новый пожар на украинской АЗС. Но украинский бензин не кончается, а в России — ровно наоборот.

В ночь на 4 июля украинские беспилотники совершили масштабную атаку на Ленинградскую область и Санкт-Петербург. По данным российских властей, основными целями стали объекты нефтяной инфраструктуры, включая терминал в порту Высоцк и Петербургский нефтяной терминал. Эти объекты играют важную роль в перевалке нефтепродуктов и обеспечении транспортной логистики нескольких регионов.

Согласно официальной информации, российские силы противовоздушной обороны уничтожили над территорией Ленинградской области 67 беспилотников. Враг продолжает систематически и целенаправленно уничтожать российскую топливную инфраструктуру. А что в ответ?

Наш ответ ВСУ — удары по заправкам

«Судя по украинским новостям, масштаб ударов по украинским АЗС и бензовозам уже выглядит как кампания, но пока не парализующий для рынка топлива», — констатирует политолог Юрий Баранчик.

По данным «Суспільне Харків», с 26 июня ВС РФ ежедневно атакуют заправки в Харькове и области. За неделю под ударами оказались более 20 АЗС. Там же говорится, что сеть WOG из-за угроз изменила привычный режим работы своих объектов.

Отраслевой «НафтоРинок» даёт более широкий масштаб поражений. Согласно его исследованиям сетей АЗС в прифронтовых регионах, за два месяца с начала апреля было повреждено не менее 137 станций. Крупнейшие зоны поражения — это Сумская, Харьковская, Запорожская, Херсонская области и Киев.

В более позднем материале со ссылкой на главу WOG Андрея Пивоварского говорится уже о более чем 150 сгоревших заправках за два месяца. При этом почти каждую неделю под ударами также оказываются нефтебазы и другие объекты топливной инфраструктуры.

За 1–4 июля украинская лента даёт плотную серию новостей об ударах

• Днепропетровская область, ночь на 1 июля. Поражены пять АЗС, на всех повреждено оборудование и возникли пожары.
• Криворожский район, 3 июля. Удар по заправке в Софиевской громаде, руководитель АЗС сообщил, что около 8 утра «Герань» попала по газовому модулю, после чего произошёл мощный взрыв.
• Сумы, 3 июля. Российский реактивный БПЛА полностью уничтожил заправочную станцию.
• Полтавская область, вечер 3 июля. В Лубенском районе дроны несколько раз атаковали АЗС: сначала повреждены оборудование, остекление и автомобиль, затем удар пришёлся по заправщику рядом со станцией, после чего были атакованы ещё две точки.
• Черниговская область, 2–3 июля. «Суспільне» со ссылкой на главу ОВА Вячеслава Чауса сообщает о повреждении АЗС. Утром 2 июля «Гербера» ударила по заправке в Репках, а в Прилукском районе из-за падения БПЛА на территории возник пожар. Днепропетровская область — снова повреждена заправка в Никопольском районе.

Удары уже меняют операционный режим украинских АЗС, но пока не ломают рынок топлива в целом.

WOG с 1 июля ввела особый режим в Сумской, Черниговской, Харьковской, Запорожской, Херсонской, Днепропетровской областях и части Полтавской. Заправки не работают с 21:00 до 07:00, ночью выключается внешнее освещение, во время воздушной тревоги отпуск топлива приостанавливается, включая дистанционную заправку.

Украинские власти технично гасят панические ожидания населения. Министр экономики Алексей Соболев заявил 3 июля, что дефицита топлива для гражданского сектора нет. Рынок обеспечен, импортный ресурс контрактуется, логистика работает, заверил он.

По эффекту это пока не топливный коллапс, а удар по «последней миле» снабжения. В этом есть смысл: АЗС — видимая инфраструктура. Когда горит заправка, эффект сразу видят водители, местные жители, перевозчики. Поэтому даже без реального дефицита возникает поведенческий риск: очереди, попытки запасаться, отказ сетей работать ночью, удорожание защиты, уход части объектов в закрытый или полузакрытый режим.

Туда ли бьём?

Пока украинская топливная модель держится за счёт трёх вещей: импортное топливо, разветвлённая сеть поставщиков и мобильность логистики. Но если удары продолжатся в нынешнем темпе, следующий эффект будет«есть бензин, но где его брать?». Об этом пишет портал «Военный обозреватель».

Украинские беспилотники регулярно атакуют российские НПЗ, и на этом фоне всё чаще звучит вопрос: почему российская авиация не уничтожает ректификационные колонны (без них невозможно разделять нефть на бензин, дизельное топливо и другие фракциина — прим ред.) на украинских нефтеперерабатывающих предприятиях, чтобы полностью остановить производство топлива?

Как пояснил изданию «Украина.ру» подполковник ФСБ в запасе Виталий Колпашников, основные НПЗ Украины были выведены из строя ещё в 2023 году, и с тех пор бензин и солярку возят сотнями грузовых машин из Польши и Румынии. Поэтому ВКС РФ бьёт по заправкам, которые статичны, их проще уничтожать.

Однако до сих пор никто не пояснил, почему снабжающий ВСУ  Кременчугский нефтеперерабатывающий завод был повреждён «Искандерами» лишь в конце июня 2026 года? Цель давно известная, координаты тоже. А когда в России началась СВО? И сколько за эти годы повреждено не АЗС, а крупных российских НПЗ, производящих топливо? Внятного объяснения пока не видно.

Ранее:

Удар по «Сарматам», ответ – по АЗС и ТЭЦ: Россия и Украина пережили ночь налетов