Екатеринбург, 21 мая — ИА Время Пресс. Разноплановая информация появилась сегодня в информационном поле о приостановке проекта по созданию турбовинтового самолета ТВРС-44 «Ладога», разработкой которого занимается Уральский завод гражданской авиации (УЗГА). Самолет разрабатывали с 2018 года на замену советским А-24, Ан-26 и Як-40 и планировали построить более 100 машин до 2030 года.

Внезапно главный конструктор УЗГА Сергей Меренков сообщил, что проект по «Ладоге» приостановлен, а весь «научно-технический задел» переходит в ведение Минобороны. По его словам, на базе «Ладоги» могут создать грузовой или пассажирский самолет для военных. При этом сам завод-разработчик все-таки рассчитывает достроить машину и поднять ее в воздух в этом году.

В АО «УЗГА» на это сообщение ответили, что информация о приостановке проекта некорректна и на текущей стадии разработки подобные решения не принимались.

«В настоящий момент с самолетом проводятся работы для обеспечения его первого полета. Однако с учетом высокой степени готовности самолета Ил-114 300 и ограниченного объема рынка подобных машин в настоящее время прорабатывается возможность изменения облика машины в грузовую версию. Также сообщаем, что стапельную сборку первого опытного экземпляра самолета ТВРС-44 «Ладога» на Уральском заводе гражданской авиации завершили в конце декабря 2025 года — состыкован планер самолета и установлены агрегаты: шасси, маршевые силовые установки и др. На опытный экземпляр самолета устанавливают все системы и оборудование и проводится их тестирование», — сообщили на заводе.

Этот же завод разрабатывает и легкомоторный самолет «Байкал». О приостановке работ по нему сообщалось ровно год назад, но в феврале 2026 года состоялся первый испытательный полет пятого опытного образца ЛМС-901 «Байкал» с двигателем ВК-800. Самолет может перевозить до 9 пассажиров или до 1,5 тысячи кг груза. Максимальное расстояние полета – 1500 км, а крейсерская скорость — до 250 км/ч. Пробный полет длился 10 минут на максимальной высоте 300 м, самолет набрал скорость 190 км/ч. Возможно, это был первый и единственный полет «Байкала» для демонстрации его Михаилу Мишустину во время прохождения в Екатеринбурге «Иннопрома». «Байкал» должен был стать альтернативой советскому самолету Ан-2. Первые коммерческие поставки планировали еще в 2023 году.

При этом на УЗГА за последние три года сменился уже четвертый руководитель. Сейчас им стал Олегом Доценко, который раньше был исполнительным директором на заводе. На своем новом посту он сменил москвича Игоря Озара, который руководил предприятием менее года — с сентября 2025-го. Недавно сотрудники одной из служб предприятия сообщали СМИ о принуждениях к увольнениям.