Мундеп раскритиковал отмену оплаты проезда наличными в петербургском транспорте
Санкт-Петербург, 13 апреля – ИА Время Пресс. Смольный не смог грамотно проинформировать петербуржцев о новом формате работы общественного транспорта. Об этом заявил муниципальный депутат МО «Смольнинское» Константин Хрщонович.
По его словам, многие жители Петербурга до сих пор не знают обо всех изменениях, которые произошли в связи с транспортной реформой, в том числе о способах приобретения билетов и новых маршрутах.
Особенные трудности испытывают пожилые граждане и гости Северной столицы. Если это иногородний пассажир, то он не сможет оформить карту ЕКП, соответственно, ему надо куда-то бежать, оформлять какой-то QR-код талон, где его приобрести и так далее. Информированности мало. Да, было сказано Кириллом Поляковым, председателем комитета по транспорту, что это будет продаваться в сетевых магазинах.
«Но где эта информация? Ни в СМИ, ни в газетах не указаны адреса этих сетевых магазинов и названия организаций, где это можно оформить» — сказал он.
Кроме того, теперь петербуржцам приходится долго ждать транспорта на остановках, так как интервал движения значительно увеличился.
Сейчас на каждом этапе есть определенный план по исключению маршрутных такси, соответственно жители и пассажиры будут вынуждены перекочевывать на социальный транспорт, будет увеличиваться пассажироемкость. В идеале, комитет по транспорту сейчас должен как-то настроить оперативно обратную связь с жителями, чтобы приложить усилия по внесению каких-либо корректировок по маршрутам новых автобусов. Нарушаются устоявшиеся транспортные связи, внутрирайонные, межрайонные.
Сейчас основная задача в связи с пертурбацией всей транспортной системы города наладить обратную связь и оперативно реагировать на пожелания и требования жителей», — заключил эксперт.
Ранее жители Петербурга жаловались на трудности с оплатой проезда из-за того, что в автобусах не принимают наличные деньги и не работают кондукторы. Помимо прочего, введенный с 1 апреля тариф «60 минут», по которому пассажиры могут с выгодой оплачивать проезд на двух и более маршрутах, дает сбои, и людям приходится оплачивать полную стоимость поездки.
