Москва, 12 февраля — ИА Время Пресс. Китайские авто планируют уйти с российского рынка из-за утильсбора и конкуренции друг с другом. Под прицелом оказались десятки моделей и марок.

Как сообщает Telegram-канал Shot, после повышения утильсбора с 1 января 2026 года многие китайские марки потерпели огромные убытки. Речь идет о не самых популярных компаниях и их линейках: Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Wey, Rox, Oting, VGV и даже знаменитый Bestune. Вместо 750 тысяч рублей утильсбор стал для них стоить порядка 1 миллиона рублей. В результате растет финальная цена на автомобили, при этом и раньше компании продавали не больше 3 тысяч штук в год в России.

По мнению вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, в самом скором времени вышеперечисленные бренды могут уйти с российского рынка, ведь никто не хочет работать в минус. Кроме того, конкуренция с остальными китайскими брендами довольно высока: это известные марки Geely, Haval и Chery.

В 2025 году китайский производитель Kaiyi закрыл больше 30 дилерских центров в России с убытком в 1,9 миллиарда рублей. При этом автомобили собирали в России — в Калининградской области. Аналогичная ситуация у брендов BAIC, SWM и Dongfeng.

В связи с этим россиянам, уже купившим автомобили этих марок, предстоит серьезный квест по поиску запчастей, которые и так было практически невозможно достать, а время ожидания заказа доходило до нескольких месяцев.