Билеты подорожают: в России хотят ввести сбор для поддержки отечественных самолетов
Москва, 23 сентября — ИА Время Пресс. Российские власти обсуждают введение нового сбора с пассажиров для поддержки производства и эксплуатации российских лайнеров. Планируется, что дополнительные расходы лягут на плечи путешественников, чтобы компенсировать высокую стоимость лизинга новых МС-21 и Superjet-100.
В России готовится инициатива, которая может изменить структуру стоимости авиабилетов. Минтранс, Минпромторг и «Ростех» рассматривают возможность введения специального сбора с пассажиров. Его цель — перекрыть финансовую брешь, возникающую из-за дороговизны новых отечественных самолетов.
Сколько придется доплатить?
Точные цифры пока не утверждены, но обсуждаются два варианта суммы сбора с одного билета:
- внутренние рейсы: до 500–700 рублей;
- международные рейсы: до 1–2 тысячи рублей.
Если инициативу реализуют, в период с 2027 по 2030 годы бюджет может получить от 200 до 250 млрд рублей. Эти средства планируют распределить между лизинговыми компаниями (для снижения разницы в цене между импортными и российскими судами) и самими авиакомпаниями — в том числе на компенсацию затрат на топливо.
Почему это необходимо?
Проблема кроется в экономике: первые партии российских самолетов обходятся значительно дороже западных аналогов, пишет «Коммерсантъ».
- МС-21: себестоимость оценивается в 8,9–11 млрд руб. (против 3,4–4 млрд руб. за Airbus или Boeing).
- Superjet-100: цена составляет около 5,4 млрд руб. (против 3 млрд руб. за Embraer).
Из-за сложностей с поставками и роста издержек стоимость самолетов для заказчиков уже заметно подскочила. Например, за последние два года цена на МС-21 для «Аэрофлота» выросла на 72%, а на Ту-214 — почти вдвое. Сбор рассматривается как временная мера: когда серийное производство наладится и стоимость лайнеров упадет, потребность в платежах может исчезнуть (ориентировочно к 2030 году).
Риски: ударит ли это по спросу?
Эксперты настроены осторожно. Главный риск — неготовность пассажиров платить дополнительные деньги.
- Падение трафика: аналитики предупреждают, что рост стоимости билетов может привести к резкому снижению спроса на перелеты.
- Бюджетная ловушка: специалисты отмечают, что вместо «народного сбора» выгоднее было бы использовать средства федерального бюджета. «Народный сбор» может снизить не только пассажиропоток, но и налоговые поступления в бюджет, а также еще сильнее подорвать финансовое состояние авиакомпаний.
На данный момент идея находится на стадии проработки. Финальных решений по методике сбора и его итоговой сумме пока нет.
Ранее:
В России смягчают требования к авиакеросину и меняют стандарты